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Schiffsbau & Schiffsreparatur
Malaysias strategische Lage an einer wichtigen Seestraße gibt dem Land Zugang zu regionalen und globalen Handelsrouten. Der griechische Geograph Ptolemäus beschrieb unser malaiisches Land in seinem Atlas Geographica aus dem Jahre 150 n. Chr. als „Goldenes Khersonene“, was so viel wie Goldene Halbinsel bedeutet.
In der heutigen Zeit umfasst der malaysische Schiffsbau- und Schiffsreparatursektor (SBSR) Unternehmen, die Seeschiffe und Schiffsausrüstungen herstellen, sowie Anbieter von damit verbundenen Dienstleistungen wie Schiffsreparatur, Design, Auf- und Umbau von Schiffen und Wartung, Reparatur und Überholung (MRO).
Registrierte Werften, die SBSR-Aktivitäten
in Malaysia durchführen
31 befinden sich auf der Halbinsel Malaysia
und 68 in Sabah und Sarawak.
Deadweight Tonnage (DWT)
Malaysia ist in der Lage, Schiffe mit einer
Tragfähigkeit von bis zu 30.000 Tonnen (DWT) zu bauen.
Ein Incentive für die SBSR-Branche wurde 2016 eingeführt. Es ermöglicht es neuen Unternehmen, entweder den Pionierstatus mit 70 % Einkommenssteuerbefreiung auf das gesetzliche Einkommen für einen Zeitraum von 5 Jahren zu beantragen oder aber eine Investment Tax Allowance (ITA) von 60 % auf die qualifizierten Investitionsausgaben, die innerhalb von 5 Jahren ab dem Datum der ersten qualifizierten Investitionsausgabe anfallen. Bestehende Unternehmen können einen Investitionsfreibetrag von 60 % auf die zusätzlichen qualifizierten Investitionsausgaben beantragen, die innerhalb von 5 Jahren anfallen.
