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Transport Technology – Aerospace

航空航天

在全球范围内,该行业受到 COVID-19 新冠疫情的不利影响,由于波音和空中客车等原始设备制造商降低飞机生产率,许多供应商面临关闭。然而,航空航天业预计,随着边境重新开放,飞机需求将逐渐好转,客运量将增加。这将对行业的制造和维护、维修和运营(MRO)领域产生积极的溢出效应。根据罗兰贝格介绍,到 2024 年,旅行需求将恢复,这主要归功于全球疫苗接种计划、旅行证件的使用、国内限制的放松和边境开放。

 

该行业仍然是马来西亚的战略增长领域,同时拥有各种充满活力的外国和本地行业参与者。大约有 230 家公司涉及维护、修理和大修 (MRO)、航空制造、教育和培训、系统集成以及工程和设计活动。

 

已经成为全球供应链一部分的本土公司包括UMWAerospace、SMEAerospace、CTRM Aero Composite Asia AeroTechnic和Airod等。马来西亚也有多个配套公司,如IAC制造、朝日马来西亚航空、美光概念航空结构和莫里西综合动力等。

 

马来西亚继续致力于成为全球首选航空航天外包中心。通过MIDA的各种努力,通过对目标国家的投资、产业联系计划和供应链计划,马来西亚将不断吸引OEM和一线企业的投资,使马来西亚成为全球供应链生态系统的一部分。

37.9%

国内投资

(3970 万令吉)

1.047 亿令吉

2021年批准投资总额

80%

62.1%

外国投资

6500 万令吉

37.9%

国内投资

(3970 万令吉)

1.047 亿令吉

2021年批准投资总额

80%

62.1%

外国投资

6500 万令吉

2个

获批项目

247个

工作机会

更多数据,请点击 这里

人力资本发展

为了支持满足航空航天需求的熟练劳动力,当地培训机构已开始开展若干与航空航天有关的培训活动。这包括吉隆坡大学-马来西亚航空技术学院的高级复合材料培训中心(ACTC)、马来西亚航空培训学院、高级航空技术中心和航空精密资源等。

 

马来西亚有30多所大学提供航空相关课程,如马来西亚普特拉大学、马来西亚科学大学、吉隆坡大学、马来西亚国际伊斯兰大学、马来西亚敦胡先翁大学和马来西亚科技大学等。

 

除了人力资本开发工作外,马来西亚还为该行业提供了全面的基础设施。目前,马来西亚拥有多个航空航天园区,包括苏邦航空科技园、吉隆坡航空科技园、UMW高价值制造园、士乃机场航空园区、努莎再也科技园和居林高科技园区,这些园区可为特定类型的项目开发提供现成设施或地块。

50%

吉打州ACM公司生产波音B737机翼的部件

60%

马六甲CTRM公司生产空客A320机翼的部件

子行业

航空航天制造

工程设计

航空结构

航空电子

引擎

机身设备

子行业

维护、修理和大修(MRO)

机体

引擎

组件

线路维护

主要航空航天公司

Spirit AeroSystems Inc., USA

Safran S.A., France

Boeing & Hexcel Co., USA

Airbus SAS, France

Hamilton Sundstrand
(a subsidiary of Collin aerospace)

SR Technics, Zurich

Lufthansa & MTU Maintenance, Germany

General Electronic, USA

Honeywell Aerospace Services, USA

GKN Aerospace, UK

Barnes Aerospace , USA

投资者集锦

UMW航空航天公司2017年11月,UMW控股的一家全资公司推出了劳斯莱斯Trent 1000发动机的首个风扇箱。 发动机风扇罩是要制造的发动机最大、最复杂的部件之一,将带来许多溢出效应。 UMW航空航天公司是劳斯莱斯在该地区生产飞机部件的一级供应商。

- UMW航空航天(UMW Aerospace)

开始

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公司可以在Investmalaysia.mida.gov.my上通过InvestMalaysia入口在线提交申请并跟踪申请状态
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