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航空航天

政府已将马来西亚航空航天工业确定为具有高增长潜力的 "3 + 2" 战略部门之一。马来西亚航空航天工业蓝图《2030年》是在2015年吉打州兰卡威举行的兰卡威国际海事及航空航天展览会 (LIMA) 期间推出的。这一蓝图勾画了马来西亚航空航天工业2030年前发展的长期计划,目标是到2030年使马来西亚成为东南亚领先的航空航天国家,并成为全球市场的一个重要组成部分。

马来西亚目前拥有200多家国内外航空航天工业方面的公司,其中包括参与MRO的66家公司、航空制造的33家公司、教育和培训公司的25家公司以及系统集成、工程和设计方面的11家公司。

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为了展示马来西亚满足全球原始设备制造商严格要求的能力,马来西亚本土企业如SME航空航天、CTRM航空复合材料、Airod和UMW航空企业成功地参与了全球航空航天供应链。预计到2030年,该行业预计的MRO收入为204亿马币、航空制造收入为212亿马币、工程和设计服务收入为136亿马币。

马来西亚技能发展司(DSD)认识到需要为航空航天工业培养人才,与国际贸易和工业部(MITI)、国家航空航天工业部门联合建立了一个职业框架协调办公室(NAICO)。该框架可作为技能认证所需标准的参考,并指导技能培训课程的制定,使其符合行业要求。

为了进一步鼓励这一领域的增长和发展,马来西亚为从事航空航天工业维护、维修和大修 (MRO)、制造和系统集成等活动的公司提供有吸引力的税收优惠。

在航空航天工业中,表面工程是具有巨大潜力的领域之一,可以使马来西亚向生产复杂多样的产品转变。地面工程流程由国家航空航天和国防承包商认证计划(NADCAP)监督,该计划由总部设在美国的绩效审查研究所(PRI)管理。通过PRI,NADCAP为行业提供独立的制造工艺认证,并代表了质量保证的标准化方法。虽然马来西亚已经有能够提供NADCAP认证的涂层和特殊二次工艺的公司,但仍有很大的增长空间。

东南亚充满活力的区域航空航天市场日益凸显,这在很大程度上要归功于新加坡的Selestar航空航天园区等设施,以及马来西亚专用的航空航天园区,如UMW高价值制造园区等。强劲的市场需求也加速了当地航空航天供应链的发展。马来西亚具备在全球航空航天市场上发挥重要作用所需的一切要素,并努力发展当地集群和其他设施,以促进航空航天工业的增长,成功案例诸如吉隆坡国际机场航空城等,这些努力的效果,可能会在未来有所体现。

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最后更新 : Thursday 17th October 2019